海難救助案件管轄權如何確定？

1、船舶碰撞或其他海事損害事故請求損害賠償糾紛案件的管轄

因船舶碰撞或者其他海事損害事故請求損害賠償提起的訴訟，由碰撞發生地、碰撞船舶最先到達地、加害船舶被扣留地(主要針對外國船舶)或者被告住所地人民法院管轄。(《民訴法》第30條)

2、海難救助費用糾紛案件的管轄

因海難救助費用提起的訴訟，由救助地或者被救助船舶最先到達地人民法院管轄。(《民訴法》第31條)

3、共同海損糾紛案件的管轄

因共同海損提起的訴訟，由船舶最先

海難救助的救助報酬怎么計算？

(一)救助報酬的概念

救助人在救助成功后有權獲得的報酬即救助報酬。

請求救助報酬的前提是：實施了海難救助，而且救助有成果。“無效果，無報酬”是海難救助中的一項基本原則。所謂救助有成果，是指通過救助作業，被救助的財產全部或部分價值得以保全，并回到被救助方手中。“無效果，無報酬”原則的意義在于鼓勵救助人奮力搶救海上遇險船舶或者其他財產，體現了海上救助的精神實質。

但近年來，由于對環境保護的重視加強，又提出了“特別補償”的概念。海商法規定，對構成環境污染損害危險的船舶或者船上貨物進行的救助，可根據情況得到救助費用以外的特別補償。特別補償的支付不以救助取得成果為前提。只要是對存在環境損害危險的船舶或船上貨物進行了救助就有權取得。但任何情況下，特別補償只有在超過救助方能夠獲得的救助報酬時才能支付，且支付金額為特別補償超過救助報酬的差額部分。

(二)確定救助報酬應考慮的因素

1.船舶和其他財產的獲救價值;

2.救助方在防止或者減少環境污染損害方面的技能和努力;

3.救助方的救助成效;

4.危險的性質和程度;

5.救助方在救助船舶、其他財產和人命方面的技能和努力;

6.救助方所用的時間、支出的費用和遭受的損失;

7.救助方或救助設備所冒的責任風險和其他風險;

8.救助方提供救助服務的及時性;

9.用于救助作業的船舶和其他設備的可用性和使用情況;

10.救助設備的備用狀況、效能和設備的價值。